關於航空燃油流量計選型要點的（de）基本介紹
點擊次數：2364 發（fā）布時間：2020-11-06 07:15:57
航空燃（rán）油（yóu）流量計廣泛應用於以下一些測量對象：石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣、煤氣和低溫流體等。航空燃油流量計由渦輪、軸承、前置放大器、顯示儀表組成。渦輪變送器的工作（zuò）原理是當流體沿著管道的軸線方向流動，並衝擊渦輪（lún）葉片時，便有（yǒu）與流量qv、流（liú）速V和流（liú）體密度r乘積成比例的力作用在葉片上（shàng），推動渦輪（lún）旋轉。在渦輪旋轉的同時，葉片（piàn）周期性地切割電磁鐵產生的磁力線，改變（biàn）線圈的磁通量（liàng）。根據（jù）電磁感應原理，在線圈內將感應出脈動的電勢信（xìn）號（hào）(此脈（mò）動信號的頻率與被測流體（tǐ）的流量成正比)。渦輪變送器輸出的脈衝（chōng）信號，經前置於放大器放大後，送人顯示儀表，就實現了流量（liàng）的測量。
液體航空燃油流量計選型要點：
在化工裝置中選型與使用應注意：流量計本體*好選用316不鏽鋼材料以防腐；應注（zhù）意確保被測介質對（duì）渦輪不能有腐蝕，特別是軸承處，否則應采取措施，在一般化工場所應優先考慮軸承使用聚四氟乙烯、碳石墨材（cái）料安裝航空燃油流量計前，管道要清掃，被測介質不（bú）潔淨時，要加過濾器，否則渦輪、軸承易被卡住，測不出流量來。變送器（qì）應水平安裝，避免（miǎn）垂直安裝，並保證其（qí）前後有適應的直管段，一般（bān）前10D，後5D。選用航空燃油流量計（jì）主要是看中其高精（jīng）確度，但應注意，流量（liàng）計精確度愈高，對現場使用條件的變化（huà）就越敏感，因此安裝航（háng）空燃油流量計時，前後管道（dào）法蘭要水平，否則管道應力對流量計影響很大。傳感器安裝應便於維修並避免管道振動（dòng）、無強電磁幹擾與抗輻射影響（xiǎng）的場所。
氣體航（háng）空燃油流量計選型要從以下幾個方麵考慮：
(1)氣體的密度：對氣（qì）體航空燃油流量計，流體物性的影響主要是氣體密度。它（tā）對儀表係數的（de）影響較大，且主要在低流量區域。若氣體密度變化頻繁，要對流量計的流量係數采（cǎi）取修正措施。
(2)流量範圍：航空（kōng）燃油流量計（jì）流量範圍的選擇對其（qí）精確度（dù）及使用（yòng）年限有較（jiào）大的影響，並且每種口徑的流量計都有一定的測量範圍，流量計口徑的選擇也是由流量範圍決定的。對於每日儀表實際運（yùn）行（háng）時間不超過8小（xiǎo）時的斷續工作場合，選擇實際使用時*大流量的1.3倍作為流（liú）量範圍上限；對於每日儀（yí）表實際運行時間不低於8小時的連續工作場合，選擇實際使用時*大流（liú）量的1.4倍（bèi）作為（wéi）流量範圍（wéi）上限。儀表下限流（liú）量以實際使用*小流量的0.8倍為（wéi）合適。
(3)壓力（lì）損失：盡量選用壓力損失小的航空燃油流量計。(4)精確度等級：並不是越高越好，根（gēn）據實際情況選用合適的才*重（chóng）要！一（yī）般來說，選用（yòng）航空燃油流（liú）量計主要是看中其高精確度。但是流量計準（zhǔn）確度愈高，對現場使用條件的變化就愈敏感，所以，對儀表精確度的選擇（zé）要慎重，應從經濟角度考慮。對（duì）於大口徑輸（shū）氣管線的（de）貿易結算儀表，在儀表上多投入是合算的。而對於輸送量不（bú）大的場合選用中等精度水平的即可。
(5)結構型式：
·內部結構宜選用反推式航空燃油流（liú）量（liàng）計。因為反推式結構在一定流（liú）量範圍內可使（shǐ）葉輪處於浮（fú）遊狀態，軸向不存在接觸點，無端麵摩擦和磨損，可延長軸承（chéng）的使用壽命。
·按管道連接方式選型，流量計有水平和垂直安（ān）裝兩種方式，水（shuǐ）平安裝與管（guǎn）道連（lián）接方式有法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接。中等口徑選用法蘭連接；小口徑和高壓管道選用螺紋連接：夾裝連接隻適用於低壓中（zhōng）小管徑；垂（chuí）直安裝隻有螺（luó）紋連接。
·按環境條件選型，考慮溫度、濕度的影響。天然氣計量（liàng）要選擇本安型防爆航空燃油流量計。
(6)軸承：航空燃油流（liú）量計的軸承一般有碳化鎢、聚四氟乙烯、碳（tàn）石墨三（sān）類材質（zhì）。天然氣計量儀表軸承應選用碳化鎢材料。
液體航空燃油流量計選型要點：
在化工裝置中選型與使用應注意：流量計本體*好選用316不鏽鋼材料以防腐；應注（zhù）意確保被測介質對（duì）渦輪不能有腐蝕，特別是軸承處，否則應采取措施，在一般化工場所應優先考慮軸承使用聚四氟乙烯、碳石墨材（cái）料安裝航空燃油流量計前，管道要清掃，被測介質不（bú）潔淨時，要加過濾器，否則渦輪、軸承易被卡住，測不出流量來。變送器（qì）應水平安裝，避免（miǎn）垂直安裝，並保證其（qí）前後有適應的直管段，一般（bān）前10D，後5D。選用航空燃油流量計（jì）主要是看中其高精（jīng）確度，但應注意，流量（liàng）計精確度愈高，對現場使用條件的變化（huà）就越敏感，因此安裝航（háng）空燃油流量計時，前後管道（dào）法蘭要水平，否則管道應力對流量計影響很大。傳感器安裝應便於維修並避免管道振動（dòng）、無強電磁幹擾與抗輻射影響（xiǎng）的場所。
氣體航（háng）空燃油流量計選型要從以下幾個方麵考慮：
(1)氣體的密度：對氣（qì）體航空燃油流量計，流體物性的影響主要是氣體密度。它（tā）對儀表係數的（de）影響較大，且主要在低流量區域。若氣體密度變化頻繁，要對流量計的流量係數采（cǎi）取修正措施。
(2)流量範圍：航空（kōng）燃油流量計（jì）流量範圍的選擇對其（qí）精確度（dù）及使用（yòng）年限有較（jiào）大的影響，並且每種口徑的流量計都有一定的測量範圍，流量計口徑的選擇也是由流量範圍決定的。對於每日儀表實際運（yùn）行（háng）時間不超過8小（xiǎo）時的斷續工作場合，選擇實際使用時*大流量的1.3倍作為流（liú）量範圍上限；對於每日儀（yí）表實際運行時間不低於8小時的連續工作場合，選擇實際使用時*大流（liú）量的1.4倍（bèi）作為（wéi）流量範圍（wéi）上限。儀表下限流（liú）量以實際使用*小流量的0.8倍為（wéi）合適。
(3)壓力（lì）損失：盡量選用壓力損失小的航空燃油流量計。(4)精確度等級：並不是越高越好，根（gēn）據實際情況選用合適的才*重（chóng）要！一（yī）般來說，選用（yòng）航空燃油流（liú）量計主要是看中其高精確度。但是流量計準（zhǔn）確度愈高，對現場使用條件的變化就愈敏感，所以，對儀表精確度的選擇（zé）要慎重，應從經濟角度考慮。對（duì）於大口徑輸（shū）氣管線的（de）貿易結算儀表，在儀表上多投入是合算的。而對於輸送量不（bú）大的場合選用中等精度水平的即可。
(5)結構型式：
·內部結構宜選用反推式航空燃油流（liú）量（liàng）計。因為反推式結構在一定流（liú）量範圍內可使（shǐ）葉輪處於浮（fú）遊狀態，軸向不存在接觸點，無端麵摩擦和磨損，可延長軸承（chéng）的使用壽命。
·按管道連接方式選型，流量計有水平和垂直安（ān）裝兩種方式，水（shuǐ）平安裝與管（guǎn）道連（lián）接方式有法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接。中等口徑選用法蘭連接；小口徑和高壓管道選用螺紋連接：夾裝連接隻適用於低壓中（zhōng）小管徑；垂（chuí）直安裝隻有螺（luó）紋連接。
·按環境條件選型，考慮溫度、濕度的影響。天然氣計量（liàng）要選擇本安型防爆航空燃油流量計。
(6)軸承：航空燃油流（liú）量計的軸承一般有碳化鎢、聚四氟乙烯、碳（tàn）石墨三（sān）類材質（zhì）。天然氣計量儀表軸承應選用碳化鎢材料。