高壓渦街流量（liàng）計在透平油係統中的改造背景與改造效果分析
點擊次數：1920 發布時間：2021-01-06 11:36:39
摘要：透（tòu）平（píng）油在水輪發電機組中主要起潤滑、散熱和傳遞能量的作用。水電廠透平油係統（tǒng）主要為機組運行提供潤滑、散熱和液壓操作的（de）介質，並能滿足機組透平油的排出、注（zhù）入、收（shōu）集、淨化、儲存等功能，保證設備功能正常和機組運行安全。透平油係統（tǒng）高壓（yā）渦街流量計的改造，優化了不（bú）合（hé）理設計，簡化操作流程，提高了（le）設備的（de）可靠性和檢修（xiū）人員的工作效能。
1概述（shù）
某水電（diàn）廠（chǎng）總裝機容（róng）量1120MW（4×280MW），多年平均發電量45.52億kW·h，設計年利用小時數4064h。水輪（lún）發電機組型式為立軸半傘式，水輪機型號為HLA904c-LJ-710，設計水頭為64m，額定轉速為93.75r/min。每台機組共設置上導、下導、水導三部導軸承，分別布置（zhì）在上機架、下機架和ding蓋上（shàng），承受機組（zǔ）運行（háng）中徑向作用力，限製機組擺度；另外在承重機架--下機架上設置一部推力軸承，承擔機組轉動部分重量及水輪機（jī）的（de）軸（zhóu）向水推（tuī）力。各部（bù）軸承設計為好立油槽，其中三部導軸承均（jun1）為潤滑油內部自循環冷卻方式（shì），推力軸承采用強迫潤滑（huá）油外（wài）循環冷卻方式。每台水（shuǐ）輪機設置2個油壓操作的直缸接力器，接力器活塞直徑為600mm，行（háng）程為850mm。機組調速係統的油壓裝置型號為YZ-12.5-6.3，額定操作（zuò）油壓6.3MPa。該水（shuǐ）電廠透平油的用油設備主要是指機（jī）組的（de）各部軸承（chéng）及調速係統。機組使用（yòng）的（de）透平油為L-KTL46長壽命汽輪機油。
2該水（shuǐ）電廠透平油係統的組成及任務
2.1透（tòu）平油（yóu）係統的組成
2.1.1油庫及（jí）油處理室
透平油油庫及油處（chù）理室設（shè）置在發電機出線層。油庫中安裝4個油桶，單個油桶容積（jī）為25m3。按照（zhào）功能劃分為2個運行油（yóu）桶，2個淨油桶。每個油桶ding部設置一根油（yóu）桶進油管，油桶下部設（shè）置一根給機組供油（yóu）管，油桶底部設置一根事故排油管，經（jīng）事故排油閥引入事故油池中，事故排油管上（shàng）引出一根油桶排油管。各油桶的進油管（guǎn）、供油管、排油（yóu）管分別（bié）引入油（yóu）處理室中。具（jù）體布置形式可見圖1所示。油處理室中設置（zhì）一（yī）個容積為1m3的（de）移動油箱（xiāng），用於向設備添油（yóu）或臨時儲油。
2.1.2油處理設備
該（gāi）水電廠透平油油處理設（shè）備原設（shè）計主要（yào）包括（kuò）齒輪油（yóu）泵、壓力濾油機、真空濾（lǜ）油機、濾（lǜ）油（yóu）紙烘箱（xiāng）等設備。齒輪油（yóu）泵主要在接受新油和設備注油、排油時使用。壓力濾油機、真空濾油機主要在透平油的過濾、淨化（huà）、再生時（shí）使用。
2.1.3油管網（wǎng）
該（gāi）水電廠廠內（nèi）設有縱貫全廠（chǎng）的機組供、排油2根幹管，即（jí）機組透平油供、回油總管。油庫中4個油桶的（de）機組供油管和油桶排油管通過（guò）閥門後連通，再分別（bié）經閥門接至4台機組透（tòu）平油供油總管（guǎn）上，4個油桶的進油管（guǎn）分別經閥門接至4台機（jī）組透平油回油總管上。每台機在機組供、排油2根幹管上分別引（yǐn）出本機組的（de）透平油供、排油總（zǒng）管（guǎn），再由支管接入（rù）機組的軸（zhóu）承和調速係統的油槽（油箱）。管（guǎn）網中在（zài）油處理室和機組段總管上預留有（yǒu）活接頭和（hé）軟管的（de）連接處，方便在管係中串連注、排油或淨油設備。而油處理室中各（gè）油桶的進油和排油支管上未設（shè）置相關的臨時接口。見圖2、圖3所示。
透平油係統還設置了一根由裝卸場引入油處理（lǐ）室的透平油庫補油管，便於油罐車從裝卸場通過自流或泵壓直接（jiē）給油庫補充新油。透平油事故油池外（wài）設（shè）置一根排（pái）油管直接引至裝卸場處，便於將事故油池中的廢油泵入油罐車中轉移、處理。
2.2透平油係統的任務
水電廠透平油係統（tǒng）的任務主要包含（hán）以下幾方麵：（1）接受新油；（2）儲（chǔ）備淨油；（3）給用油（yóu）設備充油（yóu）；（4）向運行設備添油補油；（5）從（cóng）設備中排出（chū）汙油；（6）汙油（yóu）的淨化處理；（7）油品的監督與維護；（8）廢油的收集與保存。透平油庫中應經常備有（yǒu）一定數量的質量合格的備用油，以便保（bǎo）證（zhèng）水輪發電設備的安全經濟運行。備用油的量（liàng）應按照好大機組的（de）擁有量的110%來確定。
3透平油處（chù）理高壓渦街流量計改造背景
該水電廠於2013年5月至6月完成全（quán）廠4台機組的投產運行。在機組檢（jiǎn）修期間複核計算、統計每台機組實際用油（yóu）量如表（biǎo）1所（suǒ）示。
由（yóu）表1可知，單台機組運行所需總油量約為（wéi）37.6m3，其中（zhōng）各軸承所需油量約為（wéi）24m3，均超出設計計算總油量。機組運行所需總油量超出（chū）一個運行油桶的總容積（jī），至少需用2個油桶來盛放。為保證機組各軸承用油和調速（sù）係統用油的（de）油品質量，機組排油時將各軸承所用透平油（yóu）（約為（wéi）24m3）排至一個運行油桶中，將調（diào）速係統所用透（tòu）平油（約為13.6m3）排至另一個（gè）運行油（yóu）桶中（zhōng），避免混合造成油（yóu）質化驗指標（biāo）不滿足用油設（shè）備的要求。
透平油係統（tǒng）配（pèi）備了壓力濾油機和真空濾油機等淨化處理設備。壓力濾（lǜ）油機主要淨化油中的機（jī）械雜質和（hé）吸附分（fèn）離少量水分，型號為（wéi）LY-100和LY-150兩種，處理流量分別為6m3/h和9m3/h；真（zhēn）空濾油機主要為了使透平油到達除水脫氣的目的，型號為ZJCQ-9，處理流量為9m3/h。油處理（lǐ）室中僅在機組透平油供、回油總管（guǎn）上預留（liú）連接濾油（yóu）機的臨（lín）時接頭，每次（cì）僅可以接1台濾油機對（duì）1個運行油桶的透（tòu）平油進行過濾，過濾完畢後再對（duì）下一個運行油桶的透平油過濾（lǜ）。壓力濾油機過濾完畢後再換成真（zhēn）空過濾機按照上（shàng）述方法對2個盛放機組用油的運行油桶逐一過濾。加之投（tóu）產初期透平油係統高壓渦街流量計（jì）、軸（zhóu）承油槽、調速器油箱油（yóu）罐等（děng）設備運行環（huán）境和工作條件差，使得（dé）運行後排出的透平（píng）油油質含有大量雜質和水分，油淨化處理（lǐ）的難度更大（dà）。根據多（duō）次機組（zǔ）檢（jiǎn）修統計，壓力濾（lǜ）油（yóu）機完全處理1台機組排出的2個運行油（yóu）桶中的油量約需要27h，真空濾油機完全處理1台機（jī）組排出的2個運行油桶中的（de）油量約需要75h。再考慮濾油過程中高壓渦街流量計及濾油機轉接、設備停機檢查等環節，每台機組透平（píng）油的淨化處理，大約需要12~13工（gōng）作（zuò）日，滿足不了設計要求的（de）“透平油係統一般應配置壓力濾油機和真空濾油機，其容量應（yīng）在8h內能過濾一台好大（dà）機組油量”。
根據上級公司檢修管理辦（bàn）法，該水電廠機組小修標準工期為15~18d，機組透平油排、注油及淨化處理是水電機組檢修的標準項目。如果機組排出的透（tòu）平油油質較差，透平油淨化處理時間（jiān）占據了機組檢修工期的大部，往往引起小修機組無法（fǎ）按期交付電網調度的風險（xiǎn）。
檢（jiǎn）修期間需分別對各（gè）軸承和調（diào）速係（xì）統的透平油（yóu）用壓力濾油機和（hé）真空濾油機依（yī）次過濾處理。濾（lǜ）油機運行期間需（xū）安排（pái）至少2名檢修人員現地實時監控，且同一（yī）時段僅能（néng）操作1台濾油機，人員的工作效能較低。濾油機運行中產生巨大的噪音和大量油霧，檢修人員工作環境*為惡劣，為保證檢修進度還需要“白加（jiā）黑”兩班倒的工作方式，工作（zuò）時間長、勞動強度大，嚴重損害檢修人員的（de）身體健康。
4改造效果（guǒ）
4.1高壓渦街流量計改造方式
該（gāi）水電廠在地衣輪機組檢修結束後針對上述弊端，結合（hé）透平油處理室油高壓渦街流量計布置的現狀，利用無機組檢修（xiū）工作的汛期期間，對（duì）油處理室中油（yóu）處理高壓渦街流量計進行改造。具體改造內容為：將各油桶的進油和排（pái）油支管球（qiú）閥後增（zēng）加設置相關的臨時接口，便於油處（chù）理設備通過活接頭（tóu）和軟管直接與各個油桶單好連接，可不受機組透平油供油、回油總管的臨時連接口限製。在支管上增設的臨時接口後各增加一個球閥，以便於將油桶中（zhōng）的油路切斷而進行臨時接頭和軟管的連接。具體改造高（gāo）壓渦街流量計效（xiào）果見圖4、圖5所示。
透平（píng）油處理工作管理要求也因為設備（bèi）改變而對照施策：在油處（chù）理（lǐ）工作結束後，需將油處理室中所有原設計和新增閥門可靠（kào）關閉，將所有臨（lín）時接口處用蒙（méng）板和密封墊進行可靠密封（fēng）、防護，同時（shí）保證高壓渦（wō）街流量計通道完整，不得存在缺口，以（yǐ）免造成跑油。高壓渦街流（liú）量計改造前後透平（píng）油係統圖對比如圖6、圖7所示。
4.2功能優化（huà）效果
（1）改造後，各個（gè）油（yóu）桶的油處（chù）理工作實現互不影響的效果。油桶排（pái）油支管的臨時接口兩端的球閥都是近油桶側的閥門，油桶進油支管的臨時接口ding部的球閥為近油桶側的閥門。油桶需進行油過濾工作（zuò）時，僅需將濾油機的進油管接在該油桶排油支管新增的臨時接口上（shàng），同時濾油機的出油（yóu）管連接在該油桶進油支管新增的臨時接口上，然後分別打開進油支管和排油（yóu）支管新增臨時接口（kǒu）ding部（bù）的（de）近（jìn）油桶側球閥，即可開始形成循環油路進行油桶內的（de）透平油過（guò）濾。同（tóng）時未改變各個油桶中透（tòu）平油的互相倒換、轉移功能。
（2）改造後，單（dān）個油桶內透平油的過濾和轉移工作中需操作的閥門（mén）減少（僅需操作2個支管上小通徑的閥門），*大地簡化操作流程。改造前，每個油桶的油必須流入油處理室中的機組透平油供油和回油總管上，才（cái）能再次經（jīng）支管閥門進入相應油桶，好少要操作四個閥門（mén）（包括總管（guǎn）上臨時接口的大通（tōng）徑閥門）。
（3）改造後，油庫中各個（gè）油桶的透平油在處（chù）理過程中，發生竄（cuàn）油（yóu）至機組透平油供油、回油總管和（hé）各台機（jī）機組段供排油管網的概率大大降低，保證其他非檢修機組及運（yùn）行設備的安全（quán）。改造前（qián），進行（háng）油處理時油流必須流經油處理（lǐ）室中的機組透平油供（gòng）油和回油總管，而油處（chù）理室（shì）中的機（jī）組透平油（yóu）供油和回油總管與縱貫全廠的機組（zǔ）供、排油兩根幹管僅有一個球閥進行截止，該（gāi）閥（fá）門（mén）如果操作失誤未關閉或關閉不嚴密等異常情況，必然造成竄油至機組透平油供油、回油總（zǒng）管和（hé）各台機（jī）機組段（duàn）供排油管網，引發不安全事件。改造後，進行油處理時，油流僅流經支管，支管（guǎn）和總管之間有一個球閥截止，總管與幹管還有一個球閥截止，多了一道防護，*大提高了設備的可（kě）靠性。
（4）改造後，*大（dà）提（tí）高了透平油淨化處理的工作效率，好大（dà）限（xiàn）度降低了（le）檢修人（rén）員的勞動強度，減少了暴露在惡劣工（gōng）作環境下的時間，把（bǎ）對人員身體健康的影響降到了好（hǎo）低。同（tóng）時降低該項目（mù）檢修工作難度，提高（gāo）了檢修（xiū）可（kě）靠性，節（jiē）約了檢修人工成本和檢修費用，實現降（jiàng）本增效。檢修（xiū）過程中，機組排出的各（gè）軸承用油（yóu）和調速係統用油分別盛放在不同的運行油桶中，開始濾油時，一個運行油桶接壓力濾油機進行過濾，同時另一個運行油桶接真空濾油機進行過濾，待2個油桶*1種濾油設備過濾完畢後，直接交換後（hòu）繼續同時過濾，將節約（yuē）60%左右的工作時間（jiān）。同樣安排的2名檢修人員現地可同時操控（kòng）2台濾油機（jī），也提高了工作效能。
該電廠透平油係統高壓渦街流量計（jì）改造後，設備運行（háng）至今，未發生過工作人（rén）員誤操作（zuò）的事故，未發生竄油或跑（pǎo）冒（mào）滴漏等異常情況，未發生因機組透平油淨化（huà）處理導（dǎo）致機組檢修工期未按時（shí）完成的管理風險，證明改造是成功的，達到了預期的所有目的。
5結束語
設計正確、布局合理（lǐ）的油係統，不僅能提高電站（zhàn）運行的可靠（kào）性、經（jīng）濟性和縮短檢修期，而且對運行的靈活性以及管（guǎn）理方便（biàn）等方麵提供良（liáng）好的條件。該水電廠（chǎng）通過對透平油係（xì）統（tǒng）高壓渦街流量計的改造，改進不合（hé）理設計之處，優化設備運行功能，取得良（liáng）好的安全效益和經（jīng）濟效益，值得其他同（tóng）類型水電廠借鑒，值得在行業內推廣。
1概述（shù）
某水電（diàn）廠（chǎng）總裝機容（róng）量1120MW（4×280MW），多年平均發電量45.52億kW·h，設計年利用小時數4064h。水輪（lún）發電機組型式為立軸半傘式，水輪機型號為HLA904c-LJ-710，設計水頭為64m，額定轉速為93.75r/min。每台機組共設置上導、下導、水導三部導軸承，分別布置（zhì）在上機架、下機架和ding蓋上（shàng），承受機組（zǔ）運行（háng）中徑向作用力，限製機組擺度；另外在承重機架--下機架上設置一部推力軸承，承擔機組轉動部分重量及水輪機（jī）的（de）軸（zhóu）向水推（tuī）力。各部（bù）軸承設計為好立油槽，其中三部導軸承均（jun1）為潤滑油內部自循環冷卻方式（shì），推力軸承采用強迫潤滑（huá）油外（wài）循環冷卻方式。每台水（shuǐ）輪機設置2個油壓操作的直缸接力器，接力器活塞直徑為600mm，行（háng）程為850mm。機組調速係統的油壓裝置型號為YZ-12.5-6.3，額定操作（zuò）油壓6.3MPa。該水（shuǐ）電廠透平油的用油設備主要是指機（jī）組的（de）各部軸承（chéng）及調速係統。機組使用（yòng）的（de）透平油為L-KTL46長壽命汽輪機油。
2該水（shuǐ）電廠透平油係統的組成及任務
2.1透（tòu）平油（yóu）係統的組成
2.1.1油庫及（jí）油處理室
透平油油庫及油處（chù）理室設（shè）置在發電機出線層。油庫中安裝4個油桶，單個油桶容積（jī）為25m3。按照（zhào）功能劃分為2個運行油（yóu）桶，2個淨油桶。每個油桶ding部設置一根油（yóu）桶進油管，油桶下部設（shè）置一根給機組供油（yóu）管，油桶底部設置一根事故排油管，經（jīng）事故排油閥引入事故油池中，事故排油管上（shàng）引出一根油桶排油管。各油桶的進油管（guǎn）、供油管、排油（yóu）管分別（bié）引入油（yóu）處理室中。具（jù）體布置形式可見圖1所示。油處理室中設置（zhì）一（yī）個容積為1m3的（de）移動油箱（xiāng），用於向設備添油（yóu）或臨時儲油。
2.1.2油處理設備
該（gāi）水電廠透平油油處理設（shè）備原設（shè）計主要（yào）包括（kuò）齒輪油（yóu）泵、壓力濾油機、真空濾（lǜ）油機、濾（lǜ）油（yóu）紙烘箱（xiāng）等設備。齒輪油（yóu）泵主要在接受新油和設備注油、排油時使用。壓力濾油機、真空濾油機主要在透平油的過濾、淨化（huà）、再生時（shí）使用。
2.1.3油管網（wǎng）
該（gāi）水電廠廠內（nèi）設有縱貫全廠（chǎng）的機組供、排油2根幹管，即（jí）機組透平油供、回油總管。油庫中4個油桶的（de）機組供油管和油桶排油管通過（guò）閥門後連通，再分別（bié）經閥門接至4台機組透（tòu）平油供油總管（guǎn）上，4個油桶的進油管（guǎn）分別經閥門接至4台機（jī）組透平油回油總管上。每台機在機組供、排油2根幹管上分別引（yǐn）出本機組的（de）透平油供、排油總（zǒng）管（guǎn），再由支管接入（rù）機組的軸（zhóu）承和調速係統的油槽（油箱）。管（guǎn）網中在（zài）油處理室和機組段總管上預留有（yǒu）活接頭和（hé）軟管的（de）連接處，方便在管係中串連注、排油或淨油設備。而油處理室中各（gè）油桶的進油和排油支管上未設（shè）置相關的臨時接口。見圖2、圖3所示。
透平油係統還設置了一根由裝卸場引入油處理（lǐ）室的透平油庫補油管，便於油罐車從裝卸場通過自流或泵壓直接（jiē）給油庫補充新油。透平油事故油池外（wài）設（shè）置一根排（pái）油管直接引至裝卸場處，便於將事故油池中的廢油泵入油罐車中轉移、處理。
2.2透平油係統的任務
水電廠透平油係統（tǒng）的任務主要包含（hán）以下幾方麵：（1）接受新油；（2）儲（chǔ）備淨油；（3）給用油（yóu）設備充油（yóu）；（4）向運行設備添油補油；（5）從（cóng）設備中排出（chū）汙油；（6）汙油（yóu）的淨化處理；（7）油品的監督與維護；（8）廢油的收集與保存。透平油庫中應經常備有（yǒu）一定數量的質量合格的備用油，以便保（bǎo）證（zhèng）水輪發電設備的安全經濟運行。備用油的量（liàng）應按照好大機組的（de）擁有量的110%來確定。
3透平油處（chù）理高壓渦街流量計改造背景
該水電廠於2013年5月至6月完成全（quán）廠4台機組的投產運行。在機組檢（jiǎn）修期間複核計算、統計每台機組實際用油（yóu）量如表（biǎo）1所（suǒ）示。
由（yóu）表1可知，單台機組運行所需總油量約為（wéi）37.6m3，其中（zhōng）各軸承所需油量約為（wéi）24m3，均超出設計計算總油量。機組運行所需總油量超出（chū）一個運行油桶的總容積（jī），至少需用2個油桶來盛放。為保證機組各軸承用油和調速（sù）係統用油的（de）油品質量，機組排油時將各軸承所用透平油（yóu）（約為（wéi）24m3）排至一個運行油桶中，將調（diào）速係統所用透（tòu）平油（約為13.6m3）排至另一個（gè）運行油（yóu）桶中（zhōng），避免混合造成油（yóu）質化驗指標（biāo）不滿足用油設（shè）備的要求。
透平油係統（tǒng）配（pèi）備了壓力濾油機和真空濾油機等淨化處理設備。壓力濾（lǜ）油機主要淨化油中的機（jī）械雜質和（hé）吸附分（fèn）離少量水分，型號為（wéi）LY-100和LY-150兩種，處理流量分別為6m3/h和9m3/h；真（zhēn）空濾油機主要為了使透平油到達除水脫氣的目的，型號為ZJCQ-9，處理流量為9m3/h。油處理（lǐ）室中僅在機組透平油供、回油總管（guǎn）上預留（liú）連接濾油（yóu）機的臨（lín）時接頭，每次（cì）僅可以接1台濾油機對（duì）1個運行油桶的透（tòu）平油進行過濾，過濾完畢後再對（duì）下一個運行油桶的透平油過濾（lǜ）。壓力濾油機過濾完畢後再換成真（zhēn）空過濾機按照上（shàng）述方法對2個盛放機組用油的運行油桶逐一過濾。加之投（tóu）產初期透平油係統高壓渦街流量計（jì）、軸（zhóu）承油槽、調速器油箱油（yóu）罐等（děng）設備運行環（huán）境和工作條件差，使得（dé）運行後排出的透平（píng）油油質含有大量雜質和水分，油淨化處理（lǐ）的難度更大（dà）。根據多（duō）次機組（zǔ）檢（jiǎn）修統計，壓力濾（lǜ）油（yóu）機完全處理1台機組排出的2個運行油（yóu）桶中的油量約需要27h，真空濾油機完全處理1台機（jī）組排出的2個運行油桶中的（de）油量約需要75h。再考慮濾油過程中高壓渦街流量計及濾油機轉接、設備停機檢查等環節，每台機組透平（píng）油的淨化處理，大約需要12~13工（gōng）作（zuò）日，滿足不了設計要求的（de）“透平油係統一般應配置壓力濾油機和真空濾油機，其容量應（yīng）在8h內能過濾一台好大（dà）機組油量”。
根據上級公司檢修管理辦（bàn）法，該水電廠機組小修標準工期為15~18d，機組透平油排、注油及淨化處理是水電機組檢修的標準項目。如果機組排出的透（tòu）平油油質較差，透平油淨化處理時間（jiān）占據了機組檢修工期的大部，往往引起小修機組無法（fǎ）按期交付電網調度的風險（xiǎn）。
檢（jiǎn）修期間需分別對各（gè）軸承和調（diào）速係（xì）統的透平油（yóu）用壓力濾油機和（hé）真空濾油機依（yī）次過濾處理。濾（lǜ）油機運行期間需（xū）安排（pái）至少2名檢修人員現地實時監控，且同一（yī）時段僅能（néng）操作1台濾油機，人員的工作效能較低。濾油機運行中產生巨大的噪音和大量油霧，檢修人員工作環境*為惡劣，為保證檢修進度還需要“白加（jiā）黑”兩班倒的工作方式，工作（zuò）時間長、勞動強度大，嚴重損害檢修人員的（de）身體健康。
4改造效果（guǒ）
4.1高壓渦街流量計改造方式
該（gāi）水電廠在地衣輪機組檢修結束後針對上述弊端，結合（hé）透平油處理室油高壓渦街流量計布置的現狀，利用無機組檢修（xiū）工作的汛期期間，對（duì）油處理室中油（yóu）處理高壓渦街流量計進行改造。具體改造內容為：將各油桶的進油和排（pái）油支管球（qiú）閥後增（zēng）加設置相關的臨時接口，便於油處（chù）理設備通過活接頭（tóu）和軟管直接與各個油桶單好連接，可不受機組透平油供油、回油總管的臨時連接口限製。在支管上增設的臨時接口後各增加一個球閥，以便於將油桶中（zhōng）的油路切斷而進行臨時接頭和軟管的連接。具體改造高（gāo）壓渦街流量計效（xiào）果見圖4、圖5所示。
透平（píng）油處理工作管理要求也因為設備（bèi）改變而對照施策：在油處（chù）理（lǐ）工作結束後，需將油處理室中所有原設計和新增閥門可靠（kào）關閉，將所有臨（lín）時接口處用蒙（méng）板和密封墊進行可靠密封（fēng）、防護，同時（shí）保證高壓渦（wō）街流量計通道完整，不得存在缺口，以（yǐ）免造成跑油。高壓渦街流（liú）量計改造前後透平（píng）油係統圖對比如圖6、圖7所示。
4.2功能優化（huà）效果
（1）改造後，各個（gè）油（yóu）桶的油處（chù）理工作實現互不影響的效果。油桶排（pái）油支管的臨時接口兩端的球閥都是近油桶側的閥門，油桶進油支管的臨時接口ding部的球閥為近油桶側的閥門。油桶需進行油過濾工作（zuò）時，僅需將濾油機的進油管接在該油桶排油支管新增的臨時接口上（shàng），同時濾油機的出油（yóu）管連接在該油桶進油支管新增的臨時接口上，然後分別打開進油支管和排油（yóu）支管新增臨時接口（kǒu）ding部（bù）的（de）近（jìn）油桶側球閥，即可開始形成循環油路進行油桶內的（de）透平油過（guò）濾。同（tóng）時未改變各個油桶中透（tòu）平油的互相倒換、轉移功能。
（2）改造後，單（dān）個油桶內透平油的過濾和轉移工作中需操作的閥門（mén）減少（僅需操作2個支管上小通徑的閥門），*大地簡化操作流程。改造前，每個油桶的油必須流入油處理室中的機組透平油供油和回油總管上，才（cái）能再次經（jīng）支管閥門進入相應油桶，好少要操作四個閥門（mén）（包括總管（guǎn）上臨時接口的大通（tōng）徑閥門）。
（3）改造後，油庫中各個（gè）油桶的透平油在處（chù）理過程中，發生竄（cuàn）油（yóu）至機組透平油供油、回油總管和（hé）各台機（jī）機組段供排油管網的概率大大降低，保證其他非檢修機組及運（yùn）行設備的安全（quán）。改造前（qián），進行（háng）油處理時油流必須流經油處理（lǐ）室中的機組透平油供（gòng）油和回油總管，而油處（chù）理室（shì）中的機（jī）組透平油（yóu）供油和回油總管與縱貫全廠的機組（zǔ）供、排油兩根幹管僅有一個球閥進行截止，該（gāi）閥（fá）門（mén）如果操作失誤未關閉或關閉不嚴密等異常情況，必然造成竄油至機組透平油供油、回油總（zǒng）管和（hé）各台機（jī）機組段（duàn）供排油管網，引發不安全事件。改造後，進行油處理時，油流僅流經支管，支管（guǎn）和總管之間有一個球閥截止，總管與幹管還有一個球閥截止，多了一道防護，*大提高了設備的可（kě）靠性。
（4）改造後，*大（dà）提（tí）高了透平油淨化處理的工作效率，好大（dà）限（xiàn）度降低了（le）檢修人（rén）員的勞動強度，減少了暴露在惡劣工（gōng）作環境下的時間，把（bǎ）對人員身體健康的影響降到了好（hǎo）低。同（tóng）時降低該項目（mù）檢修工作難度，提高（gāo）了檢修（xiū）可（kě）靠性，節（jiē）約了檢修人工成本和檢修費用，實現降（jiàng）本增效。檢修（xiū）過程中，機組排出的各（gè）軸承用油（yóu）和調速係統用油分別盛放在不同的運行油桶中，開始濾油時，一個運行油桶接壓力濾油機進行過濾，同時另一個運行油桶接真空濾油機進行過濾，待2個油桶*1種濾油設備過濾完畢後，直接交換後（hòu）繼續同時過濾，將節約（yuē）60%左右的工作時間（jiān）。同樣安排的2名檢修人員現地可同時操控（kòng）2台濾油機（jī），也提高了工作效能。
該電廠透平油係統高壓渦街流量計（jì）改造後，設備運行（háng）至今，未發生過工作人（rén）員誤操作（zuò）的事故，未發生竄油或跑（pǎo）冒（mào）滴漏等異常情況，未發生因機組透平油淨化（huà）處理導（dǎo）致機組檢修工期未按時（shí）完成的管理風險，證明改造是成功的，達到了預期的所有目的。
5結束語
設計正確、布局合理（lǐ）的油係統，不僅能提高電站（zhàn）運行的可靠（kào）性、經（jīng）濟性和縮短檢修期，而且對運行的靈活性以及管（guǎn）理方便（biàn）等方麵提供良（liáng）好的條件。該水電廠（chǎng）通過對透平油係（xì）統（tǒng）高壓渦街流量計的改造，改進不合（hé）理設計之處，優化設備運行功能，取得良（liáng）好的安全效益和經（jīng）濟效益，值得其他同（tóng）類型水電廠借鑒，值得在行業內推廣。
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