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測氨氣流（liú）量用流量計常（cháng）見故障分析（xī）及處理方法
點擊次數：2504 發布時間：2020-11-06 08:58:35
測氨氣流量用流量計采用卡門渦街原理製造，具有測量精度（dù）高、量程寬、功耗低、安裝方便、操作簡（jiǎn）單（dān）、壓力損失小等優點，可測量工況（kuàng）體積流量或標準體積流量（一體化智能溫度、壓力補償），根據用戶需要（yào），在測量（liàng）工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響，可附帶脈衝或4～20mADC電（diàn）流輸出功能。無可動機械零件，因此（cǐ）可靠性高,維護（hù）量小。采用壓電應力式傳感器，儀表參數能長期穩定（dìng）。
一、測氨氣流量用流量（liàng）計的組成及（jí）工作原理
測氨氣流量用流量計一般由流量孔板、一次閥（fá）門、引壓管路、二次閥門、排（pái）汙閥（fá）門、平衡門和差壓變送器（qì）組成。其工作原理為，通過引壓管路將流量（liàng）孔板差壓（yā）引入到差壓變送器。來自正、負引壓管路的（de）壓（yā）力直接作（zuò）用於變送器傳感器雙側（cè）隔離膜片上，通過膜片內的密封液傳導至測量元件上，測量元件將測得的（de）差壓信號轉換為與之對應的電信號傳遞給轉化器，經過放（fàng）大等處理變為標準電信號輸出。
二、測氨氣流量用流量計的常見故障
常（cháng）見的故障分為引壓管路和閥門部分故障（zhàng）、差壓變送器故障兩大類。
2.1 引壓管路和（hé）閥門部分故障
引壓管（guǎn）路和閥門（mén）部分故障主要包括有引壓管路堵塞、引壓管路結冰和閥門（mén）連接處泄露等。
常見的引壓管堵（dǔ）塞分為負引壓管堵塞和正引壓管堵塞。當負引壓管堵塞，流量增加而（ér）負引壓管又堵塞（sāi）時，流量計示值會升高，但增加量變小。當流量降低（dī）而負引壓管又堵塞時，流量計示值下（xià）降。管道中流量不變（保持原流量），則（zé）其流（liú）量計示值不變。當正引壓管堵塞。當（dāng）流（liú）量增加時，流（liú）體管道（dào）中（zhōng）的靜壓力（lì）亦相應增加（jiā），設其增加值為P0，同時，因流速（sù）增加（jiā）而靜壓降低，設其值為P1。若P0=P1，則（zé）流量計示值不變；若P0>P1，則（zé）流量計示值增加；若P0P1，則流量計示值下降；若P0 引壓（yā）管路結冰（bīng）和引壓管路堵塞現象較為接近（jìn），但其處理方式不同。
閥門連（lián）接處泄漏亦可以分為兩類負壓側泄漏和正壓側泄（xiè）漏。負壓側閥門連接處泄漏，當流量F增（zēng）加，而（ér）負引壓管泄漏時，則流量值會增加。當流量下降時，負引壓管靜壓（yā）增高（gāo）為（wéi）P0，負引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計（jì）示值不變；若P0>P1，則流量計示值升高；若P0P1，則流量計示值升高（gāo）；若P0
2.2 差壓變送器故障
差壓變送器故障主要包（bāo）括零點漂移（yí），膜片變型或損壞和電子元件故障等。
差壓變（biàn）送器的故（gù）障主要表（biǎo）現為，在流量穩定的情況下產生測量的波動，或發生階（jiē）躍性的測量值跳變。
三、 主測氨氣流量用流量計（jì）的重要性及常（cháng）見故障處理前應采取的措施
主蒸（zhēng）汽流量的重要性主要體現在滑壓曲線上，滑壓曲線事（shì）關旁路控製和主蒸汽調（diào）閥開度。因此主蒸汽流量的故障處理尤（yóu）其重（chóng）要（yào），在就地處理故障前應采取必要的熱控措施，保證機組的安全穩定運行。
3.1 主蒸汽流量（liàng）的重要（yào）性
旁路控製係（xì）統的任務是保證燃機點火後（hòu）係統建壓，汽輪機啟動前維持衝轉壓力，汽機（jī）衝車後旁路及時關閉，事故工況迅速開（kāi）啟避免鍋爐超壓。聯合循環餘熱鍋爐設（shè）計為100%旁（páng）路，可以保證在（zài）汽（qì）機全切的情況下保證餘熱鍋爐所（suǒ）產生的蒸汽可以通過旁路係統循環通流。
高壓旁（páng）路蒸汽調節閥壓力控製（zhì）為（wéi）單回路（lù）控製係統，設計方案如下：汽輪機啟動前，高壓旁路蒸汽調節閥的設定值跟隨實際壓力，進行（háng）自動升降，從而維持在汽輪機的衝轉壓力，衝車完成後設定值轉為由協調控製根據高壓主蒸汽流量（liàng）經過函數折算出主（zhǔ）蒸（zhēng）汽壓力的設（shè）定（dìng）值，並在此設定值上加上0.7MPa偏（piān）差，保（bǎo）證汽（qì）輪機壓力控製回路（lù）起作用，從而高旁調閥保證處於自動且全（quán）關（guān）狀態，實現高壓主蒸（zhēng）汽全部進入汽輪機做（zuò）功。
如果發生流量測量比實際（jì）偏大的情況（kuàng），對高壓旁路的控製影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏高，影響高壓旁路的保護正常動作。對主汽調閥的影（yǐng）響為高壓主蒸汽壓力設定值偏高（gāo），主汽調門會關小，影響汽輪（lún）機的正常發電量，甚至可（kě）能導致主機保護動作發生非停。
如果發生流量測量比實際偏小的情況，對高壓旁路的控製影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏（piān）小，高壓旁路會開閥泄壓，如果偏差較大會危機汽機運行安（ān）全。對主汽調閥的影響為高壓（yā）主蒸汽壓力設定值偏高，主汽調門會開大，影（yǐng）響（xiǎng）餘熱鍋爐的汽包水位（wèi）控製，甚至可能導致主機保護動作發生非停。
3.2 常見故障處理前應采取（qǔ）的措施
如果（guǒ）發生測氨（ān）氣流量用流量計的故障，情況可分（fèn）為一台（tái）故障、兩台故障和三台故障三種情況，根據故障的情（qíng）況不同處理采取的熱控措施亦不同，下麵將以引壓管路保溫措施不到位，導致其結冰為例，分別針對以上（shàng）三種情況分別予以（yǐ）論述。
3.2.1 一台故障的處理措施
當一台差壓式流量（liàng）變送器結冰時，具體情況可能分為兩種（zhǒng），一種為正壓側先結冰，負壓側後結冰，一種為負壓側先結（jié）冰，正（zhèng）壓側後結冰。當發生*一種情況時流量顯示會快速上升，當負壓側再結冰時（shí），流量顯示會下降，當正壓側和負壓側全部結冰時流量顯示為零。當發生*二種情況時流量顯示會快速下降，當正壓側再結冰時，流量（liàng）顯示會下降，當負壓側和正壓側全部結（jié）冰時流量顯示為零。
當發生上述情況時，熱控應及時采取邏輯強置措施。強置（zhì）的具體措施為強（qiáng）置（zhì）流量顯示和差壓測量的壞質量判斷。具體流（liú）量強置數值應谘詢運行人員，並根據就地處理進度確定強置的數值，如果采取強置（zhì）大（dà）值的方法應在此（cǐ）基礎上增（zēng）加一定的（de）偏置，如果采取強置小值（zhí）的方法應在此基礎上減少一定的偏置，以此保證在邏輯三（sān）取中時不會選（xuǎn）中結冰的差壓式流量變送器，保證正（zhèng）常測量的數（shù）值參與調節和保護。詳見圖1。
3.2.2 兩台故障的處理措施
當出現*二台差（chà）壓式流量變送器結冰（bīng）時，應根據*一台結冰時強置的情況采取相應的措施。如果*一台采（cǎi）取強置大值的方法，*二台應采取強置小值（zhí）的方法；如果*一台采取強置小值的方法，*二台應采取強置大值的方法（fǎ）。以此保證在（zài）邏（luó）輯三取中時不（bú）會選中結冰的兩（liǎng）台差壓（yā）式流量變送器，保證正常測量的數值參（cān）與調節和保護。具體操作如（rú）圖1。
3.2.3 三台故障（zhàng）的處理措施
當（dāng）出現*三台差壓式（shì）流量變送器結冰時，*先應立即（jí）強置當前值保證機組的正常運行。然後再根據實際情況，采取後續措施。
新建燃機負荷（hé）-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線（xiàn）。根（gēn）據近期曆史趨勢，總結出燃機負荷-鍋爐蒸汽流量（liàng）曲線，通過POLY函數實現燃機負荷和主蒸汽流量的（de）對應替代，此曲線可以應對網調的負荷調節。選取近（jìn）期曆史趨（qū）勢（shì）的原因為影響主蒸汽流量的其他因素（例如環境溫度、濕（shī）度和燃機排汽溫度等）的變換（huàn）較小，主蒸（zhēng）汽流量變化的主要影響因素為燃（rán）機（jī）負荷（hé），以此來保證燃機負荷-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線的可（kě）靠性。
但是（shì）由於近期趨勢可能收集不到部分負荷段（duàn）的（de）相關數據，在超（chāo）出現有數據負荷的部分應采取必要（yào）的補（bǔ）救措施，可以（yǐ）參（cān）考相同負荷運行的另一台餘熱（rè）鍋爐的主蒸汽流（liú）量，以此來彌補現有數據的不足。為了保證數（shù）據切換的可靠性，切換條件要嚴謹（jǐn），現有函數的負荷下線上增加25MW與另外一台的燃機負荷大於100MW。如此設置的好處是當另一台運行機組突然故障或跳機時保證數據能及時切換到函數輸出，保證機（jī）組的安全運行。具體操作見圖2。
圖中的模擬量切換塊RAXFR因設置合理的切換速率，避免切換過程中（zhōng）的信號大幅波動對機組（zǔ）正常運行造成的幹（gàn）擾。
新增三取中和函數輸出的切換。原有的三取中出口（kǒu）增加相應的模擬量切換塊RAXFR，以（yǐ）實（shí）現原有三取中和（hé）燃機（jī）負荷-鍋爐蒸汽流量曲線的切換，並設置合理的切換速（sù）率，防止（zhǐ）因切換速（sù）率產生（shēng）的擾動。
四、 主測氨氣流量用流量計的常見故障處理（lǐ）方（fāng）法
當處（chù）理措施完成後，應針對不同的故障類型進行進一步分析處理好就地設備故（gù）障，這樣方能處理好相（xiàng）關的故障。
4.1 引（yǐn）壓管堵塞
一（yī）般情況下，引壓管的堵（dǔ）原因（yīn）主要是由於差壓變送器引壓（yā）管不定期排汙或顆粒物侵入等原因造成。當引壓管堵塞時，關閉一次閥（fá）門，使用鋼絲或鐵絲將其（qí）堵塞位置暢通。如無法疏通，則打開一次閥門借助蒸汽壓力加以衝洗。使用蒸汽衝洗後仍沒有解決（jué）引壓管堵（dǔ）塞，則應動用相關切割（gē）和焊接工具，更換引壓管的（de）堵塞部（bù）分，使其恢複（fù）正常運行。
4.2 引壓管路結冰
引壓管路結冰僅發生在*寒天氣或保溫措施不到位的情況下，其處理措施為（wéi）及時投入相關的保溫電源（yuán），使伴熱電纜處於加熱狀態。檢查（chá）相應的保溫層厚度是否滿足了相（xiàng）關的（de）設計要求，或者為局部保溫層受到破壞，如發（fā）生因次而引起的溫度偏低，應及時加（jiā）裝相（xiàng）應厚度的保溫中層。
引壓管（guǎn）路結冰的（de）預防措施為進入冬季（jì）時，及時檢查相關設備的保溫措施是否已到位，長期運行中有無損壞，如有損壞及時（shí）修複。
4.3 閥門連接處泄漏
閥門連（lián）接處泄漏多為一次閥門（mén）與管子的接頭處泄漏。當閥門（mén）連接處泄漏時，在現場可（kě）以看到焊接處的滲水或者蒸（zhēng）汽泄漏現象，如果（guǒ）為一次閥門前泄漏，需（xū）要請專業堵漏公司予（yǔ）以處理，如果為一次閥門後泄漏，可以關閉一次閥門重（chóng）新焊接堵漏。如果遇到特殊情況發（fā）生一次閥門後引壓管泄漏時，隻要將泄漏處予以更換即可（kě）。
4.4 差壓變送器故（gù）障
差壓變（biàn）送器在正（zhèng）常運行時，出現的故障多是零點漂移、膜片變型或損壞和電子元件故障等。在（zài）現場能直接判（pàn）斷的故障零點漂移和電子元件故（gù）障，膜片變型（xíng）或損壞隻能通過試（shì）驗室的儀器通過校驗後方（fāng）可判斷。零點漂移的（de）判斷方法為打開平衡閥，關閉正、負壓側二次閥門，此時差壓變送器輸出電流為4mA，畫麵顯示為0。如果不是4mA，則說明零點有漂（piāo）移現象，需要對差（chà）壓變送器（qì）的零點進行調整。電子元件故障（zhàng）主要通過顯示和測量加以判斷。
五、本文結語
當（dāng）出現一台故障的相應措施的實施，減少了因為流（liú）量計的原因對機組控製造成的擾動；當三台同時故障的方案（àn）實施避免了非計劃停機，為就地設備處理贏得了充足的時間。
一、測氨氣流量用流量（liàng）計的組成及（jí）工作原理
測氨氣流量用流量計一般由流量孔板、一次閥（fá）門、引壓管路、二次閥門、排（pái）汙閥（fá）門、平衡門和差壓變送器（qì）組成。其工作原理為，通過引壓管路將流量（liàng）孔板差壓（yā）引入到差壓變送器。來自正、負引壓管路的（de）壓（yā）力直接作（zuò）用於變送器傳感器雙側（cè）隔離膜片上，通過膜片內的密封液傳導至測量元件上，測量元件將測得的（de）差壓信號轉換為與之對應的電信號傳遞給轉化器，經過放（fàng）大等處理變為標準電信號輸出。
二、測氨氣流量用流量計的常見故障
常（cháng）見的故障分為引壓管路和閥門部分故障（zhàng）、差壓變送器故障兩大類。
2.1 引壓管路和（hé）閥門部分故障
引壓管（guǎn）路和閥門（mén）部分故障主要包括有引壓管路堵塞、引壓管路結冰和閥門（mén）連接處泄露等。
常見的引壓管堵（dǔ）塞分為負引壓管堵塞和正引壓管堵塞。當負引壓管堵塞，流量增加而（ér）負引壓管又堵塞（sāi）時，流量計示值會升高，但增加量變小。當流量降低（dī）而負引壓管又堵塞時，流量計示值下（xià）降。管道中流量不變（保持原流量），則（zé）其流（liú）量計示值不變。當正引壓管堵塞。當（dāng）流（liú）量增加時，流（liú）體管道（dào）中（zhōng）的靜壓力（lì）亦相應增加（jiā），設其增加值為P0，同時，因流速（sù）增加（jiā）而靜壓降低，設其值為P1。若P0=P1，則（zé）流量計示值不變；若P0>P1，則（zé）流量計示值增加；若P0P1，則流量計示值下降；若P0 引壓（yā）管路結冰（bīng）和引壓管路堵塞現象較為接近（jìn），但其處理方式不同。
閥門連（lián）接處泄漏亦可以分為兩類負壓側泄漏和正壓側泄（xiè）漏。負壓側閥門連接處泄漏，當流量F增（zēng）加，而（ér）負引壓管泄漏時，則流量值會增加。當流量下降時，負引壓管靜壓（yā）增高（gāo）為（wéi）P0，負引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計（jì）示值不變；若P0>P1，則流量計示值升高；若P0P1，則流量計示值升高（gāo）；若P0
2.2 差壓變送器故障
差壓變送器故障主要包（bāo）括零點漂移（yí），膜片變型或損壞和電子元件故障等。
差壓變（biàn）送器的故（gù）障主要表（biǎo）現為，在流量穩定的情況下產生測量的波動，或發生階（jiē）躍性的測量值跳變。
三、 主測氨氣流量用流量計（jì）的重要性及常（cháng）見故障處理前應采取的措施
主蒸（zhēng）汽流量的重要性主要體現在滑壓曲線上，滑壓曲線事（shì）關旁路控製和主蒸汽調（diào）閥開度。因此主蒸汽流量的故障處理尤（yóu）其重（chóng）要（yào），在就地處理故障前應采取必要的熱控措施，保證機組的安全穩定運行。
3.1 主蒸汽流量（liàng）的重要（yào）性
旁路控製係（xì）統的任務是保證燃機點火後（hòu）係統建壓，汽輪機啟動前維持衝轉壓力，汽機（jī）衝車後旁路及時關閉，事故工況迅速開（kāi）啟避免鍋爐超壓。聯合循環餘熱鍋爐設（shè）計為100%旁（páng）路，可以保證在（zài）汽（qì）機全切的情況下保證餘熱鍋爐所（suǒ）產生的蒸汽可以通過旁路係統循環通流。
高壓旁（páng）路蒸汽調節閥壓力控製（zhì）為（wéi）單回路（lù）控製係統，設計方案如下：汽輪機啟動前，高壓旁路蒸汽調節閥的設定值跟隨實際壓力，進行（háng）自動升降，從而維持在汽輪機的衝轉壓力，衝車完成後設定值轉為由協調控製根據高壓主蒸汽流量（liàng）經過函數折算出主（zhǔ）蒸（zhēng）汽壓力的設（shè）定（dìng）值，並在此設定值上加上0.7MPa偏（piān）差，保（bǎo）證汽（qì）輪機壓力控製回路（lù）起作用，從而高旁調閥保證處於自動且全（quán）關（guān）狀態，實現高壓主蒸（zhēng）汽全部進入汽輪機做（zuò）功。
如果發生流量測量比實際（jì）偏大的情況（kuàng），對高壓旁路的控製影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏高，影響高壓旁路的保護正常動作。對主汽調閥的影（yǐng）響為高壓主蒸汽壓力設定值偏高（gāo），主汽調門會關小，影響汽輪（lún）機的正常發電量，甚至可（kě）能導致主機保護動作發生非停。
如果發生流量測量比實際偏小的情況，對高壓旁路的控製影響主要為高壓主蒸汽壓力設定值偏（piān）小，高壓旁路會開閥泄壓，如果偏差較大會危機汽機運行安（ān）全。對主汽調閥的影響為高壓（yā）主蒸汽壓力設定值偏高，主汽調門會開大，影（yǐng）響（xiǎng）餘熱鍋爐的汽包水位（wèi）控製，甚至可能導致主機保護動作發生非停。
3.2 常見故障處理前應采取（qǔ）的措施
如果（guǒ）發生測氨（ān）氣流量用流量計的故障，情況可分（fèn）為一台（tái）故障、兩台故障和三台故障三種情況，根據故障的情（qíng）況不同處理采取的熱控措施亦不同，下麵將以引壓管路保溫措施不到位，導致其結冰為例，分別針對以上（shàng）三種情況分別予以（yǐ）論述。
3.2.1 一台故障的處理措施
當一台差壓式流量（liàng）變送器結冰時，具體情況可能分為兩種（zhǒng），一種為正壓側先結冰，負壓側後結冰，一種為負壓側先結（jié）冰，正（zhèng）壓側後結冰。當發生*一種情況時流量顯示會快速上升，當負壓側再結冰時（shí），流量顯示會下降，當正壓側和負壓側全部結冰時流量顯示為零。當發生*二種情況時流量顯示會快速下降，當正壓側再結冰時，流量（liàng）顯示會下降，當負壓側和正壓側全部結（jié）冰時流量顯示為零。
當發生上述情況時，熱控應及時采取邏輯強置措施。強置（zhì）的具體措施為強（qiáng）置（zhì）流量顯示和差壓測量的壞質量判斷。具體流（liú）量強置數值應谘詢運行人員，並根據就地處理進度確定強置的數值，如果采取強置（zhì）大（dà）值的方法應在此（cǐ）基礎上增（zēng）加一定的（de）偏置，如果采取強置小值（zhí）的方法應在此基礎上減少一定的偏置，以此保證在邏輯三（sān）取中時不會選（xuǎn）中結冰的差壓式流量變送器，保證正（zhèng）常測量的數（shù）值參與調節和保護。詳見圖1。
3.2.2 兩台故障的處理措施
當出現*二台差（chà）壓式流量變送器結冰（bīng）時，應根據*一台結冰時強置的情況采取相應的措施。如果*一台采（cǎi）取強置大值的方法，*二台應采取強置小值（zhí）的方法；如果*一台采取強置小值的方法，*二台應采取強置大值的方法（fǎ）。以此保證在（zài）邏（luó）輯三取中時不（bú）會選中結冰的兩（liǎng）台差壓（yā）式流量變送器，保證正常測量的數值參（cān）與調節和保護。具體操作如（rú）圖1。
3.2.3 三台故障（zhàng）的處理措施
當（dāng）出現*三台差壓式（shì）流量變送器結冰時，*先應立即（jí）強置當前值保證機組的正常運行。然後再根據實際情況，采取後續措施。
新建燃機負荷（hé）-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線（xiàn）。根（gēn）據近期曆史趨勢，總結出燃機負荷-鍋爐蒸汽流量（liàng）曲線，通過POLY函數實現燃機負荷和主蒸汽流量的（de）對應替代，此曲線可以應對網調的負荷調節。選取近（jìn）期曆史趨（qū）勢（shì）的原因為影響主蒸汽流量的其他因素（例如環境溫度、濕（shī）度和燃機排汽溫度等）的變換（huàn）較小，主蒸（zhēng）汽流量變化的主要影響因素為燃（rán）機（jī）負荷（hé），以此來保證燃機負荷-鍋爐蒸汽（qì）流量曲線的可（kě）靠性。
但是（shì）由於近期趨勢可能收集不到部分負荷段（duàn）的（de）相關數據，在超（chāo）出現有數據負荷的部分應采取必要（yào）的補（bǔ）救措施，可以（yǐ）參（cān）考相同負荷運行的另一台餘熱（rè）鍋爐的主蒸汽流（liú）量，以此來彌補現有數據的不足。為了保證數（shù）據切換的可靠性，切換條件要嚴謹（jǐn），現有函數的負荷下線上增加25MW與另外一台的燃機負荷大於100MW。如此設置的好處是當另一台運行機組突然故障或跳機時保證數據能及時切換到函數輸出，保證機（jī）組的安全運行。具體操作見圖2。
圖中的模擬量切換塊RAXFR因設置合理的切換速率，避免切換過程中（zhōng）的信號大幅波動對機組（zǔ）正常運行造成的幹（gàn）擾。
新增三取中和函數輸出的切換。原有的三取中出口（kǒu）增加相應的模擬量切換塊RAXFR，以（yǐ）實（shí）現原有三取中和（hé）燃機（jī）負荷-鍋爐蒸汽流量曲線的切換，並設置合理的切換速（sù）率，防止（zhǐ）因切換速（sù）率產生（shēng）的擾動。
四、 主測氨氣流量用流量計的常見故障處理（lǐ）方（fāng）法
當處（chù）理措施完成後，應針對不同的故障類型進行進一步分析處理好就地設備故（gù）障，這樣方能處理好相（xiàng）關的故障。
4.1 引（yǐn）壓管堵塞
一（yī）般情況下，引壓管的堵（dǔ）原因（yīn）主要是由於差壓變送器引壓（yā）管不定期排汙或顆粒物侵入等原因造成。當引壓管堵塞時，關閉一次閥（fá）門，使用鋼絲或鐵絲將其（qí）堵塞位置暢通。如無法疏通，則打開一次閥門借助蒸汽壓力加以衝洗。使用蒸汽衝洗後仍沒有解決（jué）引壓管堵（dǔ）塞，則應動用相關切割（gē）和焊接工具，更換引壓管的（de）堵塞部（bù）分，使其恢複（fù）正常運行。
4.2 引壓管路結冰
引壓管路結冰僅發生在*寒天氣或保溫措施不到位的情況下，其處理措施為（wéi）及時投入相關的保溫電源（yuán），使伴熱電纜處於加熱狀態。檢查（chá）相應的保溫層厚度是否滿足了相（xiàng）關的（de）設計要求，或者為局部保溫層受到破壞，如發（fā）生因次而引起的溫度偏低，應及時加（jiā）裝相（xiàng）應厚度的保溫中層。
引壓管（guǎn）路結冰的（de）預防措施為進入冬季（jì）時，及時檢查相關設備的保溫措施是否已到位，長期運行中有無損壞，如有損壞及時（shí）修複。
4.3 閥門連接處泄漏
閥門連（lián）接處泄漏多為一次閥門（mén）與管子的接頭處泄漏。當閥門（mén）連接處泄漏時，在現場可（kě）以看到焊接處的滲水或者蒸（zhēng）汽泄漏現象，如果（guǒ）為一次閥門前泄漏，需（xū）要請專業堵漏公司予（yǔ）以處理，如果為一次閥門後泄漏，可以關閉一次閥門重（chóng）新焊接堵漏。如果遇到特殊情況發（fā）生一次閥門後引壓管泄漏時，隻要將泄漏處予以更換即可（kě）。
4.4 差壓變送器故（gù）障
差壓變（biàn）送器在正（zhèng）常運行時，出現的故障多是零點漂移、膜片變型或損壞和電子元件故障等。在（zài）現場能直接判（pàn）斷的故障零點漂移和電子元件故（gù）障，膜片變型（xíng）或損壞隻能通過試（shì）驗室的儀器通過校驗後方（fāng）可判斷。零點漂移的（de）判斷方法為打開平衡閥，關閉正、負壓側二次閥門，此時差壓變送器輸出電流為4mA，畫麵顯示為0。如果不是4mA，則說明零點有漂（piāo）移現象，需要對差（chà）壓變送器（qì）的零點進行調整。電子元件故障（zhàng）主要通過顯示和測量加以判斷。
五、本文結語
當（dāng）出現一台故障的相應措施的實施，減少了因為流（liú）量計的原因對機組控製造成的擾動；當三台同時故障的方案（àn）實施避免了非計劃停機，為就地設備處理贏得了充足的時間。
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