柴油流量計的特點及工作原理

柴油流量計采用渦輪進行測量。它先將流速（sù）轉換為渦輪的轉速，再將轉速轉換（huàn）成（chéng）與流量成正比的電信號。這種流量計用於（yú）檢測瞬時流（liú）量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易於數字化。感應（yīng）線（xiàn）圈和永久磁鐵一（yī）起固（gù）定在殼體（tǐ）上。當鐵磁性渦輪葉片經過（guò）磁鐵時，磁路的磁阻發生變（biàn）化，從而產（chǎn）生感應信號。信號經放大器放大和整形，送到計數器或頻率計，顯示總的積算（suàn）流（liú）量。同時將脈衝頻率經過頻率－電壓轉換以指（zhǐ）示瞬時流量。葉（yè）輪的轉速正比於流量，葉輪的轉數正比於流過的總量。柴油流量計的輸出是頻率調製式信號，不僅提高了檢測電路的（de）抗幹擾性，而且簡化了流量檢測係統（tǒng）。它的量程（chéng）比可（kě）達10:1,精度在±0.2%以內。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計的時（shí）間常數可（kě）達0.01秒（miǎo）。
柴油流量計廣泛應用於石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
 
柴油流量計產品特點
1、無可動部件，長期（qī）穩定，結構簡單便於安裝（zhuāng）和維護（hù）;
2、高精度，一般（bān）可達±1%R、±0.5%R，高（gāo）精度型可（kě）達±0.2%R；
3、重複性好，短期重複性可達0.05%～0.2%
4、輸出脈（mò）衝頻率信號，適用總（zǒng）量計量及與計算機（jī）連接，無零點漂移，抗（kàng）幹擾能力強；
5、可獲得很高的頻率信號（3～4kHz），信號（hào）分辨力強；
6、範（fàn）圍度款，中大口徑可達1:20，小口徑為1:10；
7、結構緊湊輕巧，安（ān）裝維護方便，流（liú）通能力（lì）大；
8、適（shì）用高壓測量，儀表表體上不必開孔，易製成高壓型儀表；
9、專用型傳感器類型多，可根據用戶特殊需要設計為各類專用型傳感器，例如低溫（wēn）型、雙向型、井下型、混砂專用型等;
10、可製（zhì）成插入型，適用於大（dà）口（kǒu）徑（jìng）測量，壓力損失小，價格低（dī），可不斷流取出，安裝維護方便。
 
柴（chái）油流量計工作原理
流（liú）體（tǐ）流經傳感（gǎn）器殼體，由於葉輪（lún）的葉片與流向有一定的角度，流體（tǐ）的衝力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩（jǔ）和流體阻力之後葉片旋轉，在力矩平衡後轉速穩定，在（zài）一定的條件下，轉速與流速（sù）成正（zhèng）比，由於葉片有導磁性，它處於信號檢測器（由永久磁鋼和線圈組成）的（de）磁場中，旋（xuán）轉的葉片切割磁力線，周（zhōu）期性的改變著線圈的磁通（tōng）量，從而使線圈兩（liǎng）端（duān）感應出電脈衝信號，此信號經過（guò）放（fàng）大器的放（fàng）大整形，形成有（yǒu）一定幅度（dù）的（de）連（lián）續的矩形脈衝波，可遠傳至顯（xiǎn）示儀表，顯示出流體的瞬時流量或總量。在一定的流量範圍內（nèi），脈衝頻率f與流經傳感器的流體的（de）瞬時流量Q成正比，流量方程為：

式中：

f——脈衝頻率[Hz]

k——傳（chuán）感器的儀表係數[1/m3]，由校驗單給出。

Q——流體的瞬時流量（工作狀態下）[m3/h]

3600——秒時換算係（xì）數

每台傳（chuán）感器的儀表係數（shù）由製造廠填寫在檢定（dìng）**中（zhōng），k值設入配套的顯示（shì）儀表中，便可顯示出瞬時流（liú）量（liàng）和累（lèi）積總量。