一寸（cùn）管道蒸汽流（liú）量計應用時（shí）的故障處理分析

主蒸汽流量作為是聯合循（xún）環（huán）機組重（chóng）要的控製（zhì）參數，其工作（zuò）性能的穩定決（jué）定著滑壓（yā）曲線的變化趨勢，不（bú）僅決定著（zhe）聯（lián）合機組的工作（zuò）效率，也會影響著主蒸汽閥門的開度。如果發（fā）生異常（cháng）現象，一定要采取安全可靠的處理方法，在處理過程中方式（shì）方法（fǎ）尤為重要。主蒸汽流量是聯合循環機組的控製參數。本文主要從以下（xià）三方麵做了介紹：*先介紹了差壓式（shì）流量（liàng）計的常見故障，其次重點解釋了處理（lǐ）故（gù）障前應采（cǎi）取的措施，*後說明了差壓式流量計（jì）故障的處理方法。
主蒸汽流量一般采用差壓式流量計，由一個流量孔（kǒng）板（bǎn）產生三組取樣（yàng），分別接出三台差壓式流量變送器。
1、差（chà）壓式流量計的組成及工作原理
主蒸汽（qì）流量計(一（yī）寸管（guǎn）道蒸汽流量計)一（yī）般由流量孔（kǒng）板、一（yī）次閥門、引壓管路、二次閥門、排汙（wū）閥門、平衡（héng）門和（hé）差壓變送（sòng）器組成。其工作原理（lǐ）為（wéi），通過引壓管路將流量孔（kǒng）板差壓引入到差壓變送器。來自正、負引壓管路的壓力直接作用於變送器傳感器（qì）雙側隔離膜片上（shàng），通（tōng）過膜（mó）片內（nèi）的密封（fēng）液（yè）傳導至測量元件上，測量元件（jiàn）將測得的差壓信號轉換為與之對應的電信號傳遞給轉化器，經過放（fàng）大等處理變為標準電（diàn）信號輸出。
2、差壓（yā）式流（liú）量計的常見故（gù）障
常見的故（gù）障分為（wéi）引壓管路和閥門部分故障、差壓變送器（qì）故障兩大類。
2.1 引壓管路和閥門部分故障
引壓管路（lù）和閥門部分故障主要包括（kuò）有引壓管路堵（dǔ）塞、引壓管路結冰和閥門（mén）連接處泄露等。
常見的引壓管堵塞（sāi）分為負引壓管堵塞和正引壓管堵塞。當負引壓管堵塞，流量增加而負引（yǐn）壓管又堵塞時，流量計示值會升高，但增加量變小。當流量降低而負引壓管又堵（dǔ）塞時，流量計示（shì）值下降。管道中流量不變（biàn）（保持（chí）原流量），則其流量計示值不變。當正（zhèng）引壓管堵（dǔ）塞。當流量增加時，流體管道中的靜壓力亦相應增加，設其增加值為P0，同時，因流速（sù）增加而靜壓降低，設其值為P1。若P0=P1，則流量計示（shì）值不變；若P0>P1，則流量計示值增加；若P0P1，則流量計示值下降；若P0
引（yǐn）壓管路結冰和引壓管路堵（dǔ）塞現象（xiàng）較為接近，但其處理方式不同。
閥門連接（jiē）處泄漏亦可以分為兩類負壓側泄漏和正壓側泄漏（lòu）。負壓側閥門連（lián）接處泄漏，當流量F增加，而負引（yǐn）壓管泄漏時，則（zé）流量值會增加。當流量下降時，負引（yǐn）壓管靜壓增高為P0，負引（yǐn）壓管泄漏為P1。若P0=P1，則（zé）流量計示值不變；若P0>P1，則（zé）流量（liàng）計示值升（shēng）高（gāo）；若P0P1，則（zé）流量計示值升（shēng）高；若P0
2.2 差壓變送器故（gù）障（zhàng）
差壓變送器故障主要包括零點漂（piāo）移，膜片（piàn）變型或損壞和電子元件故障等。
差壓變（biàn）送器（qì）的故障主要表現為，在流量穩定的情況下產生測量的波動，或發生階（jiē）躍（yuè）性的測量值跳變。
3、主蒸汽流量計(一寸管道（dào）蒸汽流（liú）量計)的重要性及（jí）常見故障處理前應采取的措施
主蒸汽流量的重（chóng）要性主（zhǔ）要體現在滑壓曲線上，滑壓曲線事關旁路控製和主蒸汽調閥開度。因此主蒸汽流（liú）量的故障處理尤（yóu）其重要，在就地處理故障前應采取必要的熱控措施，保證機組的安全穩定運行。

3.1 主（zhǔ）蒸汽流量的重要性
旁路控製係統的任（rèn）務是保（bǎo）證燃機點火（huǒ）後係統建壓，汽輪機啟動前維（wéi）持衝轉壓（yā）力，汽機衝車後旁路及時關閉，事故工況迅速開啟避免鍋爐超壓。聯合循環餘熱鍋爐設計為（wéi）100%旁路，可以保證在汽機全切的情況下（xià）保證餘熱鍋爐所產生的蒸汽可以通過旁路係（xì）統循環通流。
高壓旁路（lù）蒸汽調節閥壓力控製為單回路控製（zhì）係統，設計方案如下：汽輪機啟（qǐ）動前，高壓旁路蒸汽調節閥的設定值跟隨實際壓力，進行自動升降，從（cóng）而維（wéi）持（chí）在汽輪機的衝（chōng）轉壓力，衝車完成後設定值轉為（wéi）由協調控製根據（jù）高壓主蒸（zhēng）汽流量經過函數折算出主蒸汽壓力的設定值，並在此設定（dìng）值上加上0.7MPa偏差，保證汽輪機（jī）壓力控製回路起作用，從而（ér）高旁調（diào）閥保證處於自動且全關狀態，實現高壓主蒸汽全部進入汽輪機（jī）做功。
如果發生流（liú）量測量比實際（jì）偏大（dà）的情（qíng）況，對高壓旁路的控製影響主要為高壓主蒸汽壓力（lì）設定值偏高，影響（xiǎng）高（gāo）壓旁路（lù）的保（bǎo）護正常動作。對主汽（qì）調閥的影響為高（gāo）壓主蒸（zhēng）汽壓力（lì）設定值偏高，主（zhǔ）汽（qì）調門會關小，影響汽輪機的正常發（fā）電量，甚至可能導致主機保護動作發生非停（tíng）。
如果發生流量（liàng）測（cè）量比實際偏小的情況，對高壓旁路的（de）控製影響主要為高壓（yā）主（zhǔ）蒸汽壓力設定值偏小，高壓（yā）旁路會開閥泄壓，如果偏差較大會危機汽機運行安全。對（duì）主汽調閥的影響為高壓主蒸汽壓力設定值偏高，主汽調門（mén）會開（kāi）大（dà），影響餘熱鍋爐的汽包水位控製，甚至可能導致主（zhǔ）機保護動作（zuò）發生非停。
3.2 常見故障處理前應采取的（de）措施
如果發（fā）生主蒸汽流量計的故障，情況可分為一台故障、兩台故障和三台故障三種情況，根據故障的情況不同處理采取的熱控（kòng）措施亦不同（tóng），下麵將以引壓管路保溫措施不到位（wèi），導致其結冰為例，分別針對（duì）以上三種情況分別予以論述。
3.2.1 一台故障的處（chù）理措施
當一（yī）台差壓式流量變送器結冰時，具體情況可能分為兩種，一種為正壓側先結冰，負壓（yā）側後結冰，一種為負壓側先結冰，正壓側後結冰。當發生*一種情況時流量顯示會快（kuài）速上升，當負壓側再結冰時，流量顯示（shì）會下降，當正壓側和負壓（yā）側全部結冰時流（liú）量顯示為零（líng）。當發生*二種情況時流（liú）量顯示會快速下降，當正（zhèng）壓（yā）側再結冰時（shí），流量顯示會下（xià）降，當負壓側和正壓側全部結（jié）冰時流（liú）量顯示為零。
當發生上述情況時，熱控應及時采取邏輯強置措施。強置的具體措（cuò）施為強置流量顯示和差壓測量的壞質量判斷。具（jù）體流量強（qiáng）置（zhì）數值（zhí）應谘詢運行人（rén）員，並根據就地處理（lǐ）進度確定強置的數值，如果采（cǎi）取強置大值的方（fāng）法應在此基礎上增加一定的（de）偏（piān）置，如果采取強置小值的方法應在此基礎上（shàng）減少一定的偏置，以此保（bǎo）證在邏輯三取（qǔ）中時不會選中結冰的差壓（yā）式流量（liàng）變送器，保證正常測量的數（shù）值參與調節（jiē）和保護。詳見圖1。

3.2.2 兩台故障的（de）處理措施
當出現*二（èr）台（tái）差壓式流量變（biàn）送器結冰時，應根據*一台結冰時強置的情況采取相應的措施。如果*一（yī）台采取強置大值的（de）方法，*二台應采取強置小（xiǎo）值的（de）方（fāng）法；如果*一台采取強置小值（zhí）的方（fāng）法（fǎ），*二台應采取強置大值的（de）方法（fǎ）。以此保證在邏輯三取中時不會選中結冰的兩台差壓（yā）式流量變送器，保證正常測量的數值參與調節（jiē）和保護。具體操作如圖1。
3.2.3 三台故障的處理措施
當出現*三台差壓式流量變送器結冰時，*先應立即強置當前值保證機組的正常運行。然後再（zài）根（gēn）據實際情況，采取後續措施（shī）。
新建燃機負荷-鍋爐蒸汽流量曲線。根據（jù）近（jìn）期曆史趨勢，總（zǒng）結出（chū）燃機（jī）負荷-鍋爐（lú）蒸汽流量曲線，通過POLY函數實現燃（rán）機負荷和主蒸汽流量的對應替代，此曲線可以應（yīng）對網調的（de）負荷調節。選取近（jìn）期曆史趨勢的原因為影響主蒸汽流量的其他（tā）因素（例如環境溫度、濕度和燃機排汽溫度等）的變換較小，主蒸汽流量變化（huà）的主要影響因素為燃機負荷，以此來保證燃機負荷-鍋爐蒸汽流量曲線的可靠性（xìng）。
但是由於近期趨勢可能收集不到部分（fèn）負（fù）荷段的相關數據，在超出現有數據負荷（hé）的部分應采（cǎi）取（qǔ）必要的補救措施，可以參考相同負荷運行的另一台餘熱鍋爐的主蒸汽流量，以此來（lái）彌補現有數據的不足。為了保證數（shù）據切換的可靠（kào）性，切換條件要嚴謹，現有函數的負荷下（xià）線上增加25MW與另（lìng）外一台的燃（rán）機負荷大（dà）於100MW。如此設置的好處是當另一台運（yùn）行機（jī）組突然故障（zhàng）或跳機時保證數據能及時（shí）切換（huàn）到函數輸（shū）出，保證機組的安（ān）全（quán）運行。具體操作見圖2。

圖中的模擬量切換塊RAXFR因設置合理的切換速率，避免切換過程中的信號大幅波動對（duì）機組正常運行造成的幹擾。
新增三取中和函數輸出（chū）的切換。原有的三取中出口增加相應的模擬量切換塊RAXFR，以實現原有三取中（zhōng）和燃機負（fù）荷-鍋（guō）爐蒸汽流量曲線的切換（huàn），並設置合理的（de）切換速率，防止因切換速率（lǜ）產（chǎn）生的擾動。
4、主蒸汽流量計(一寸管道蒸汽流量計)的常見（jiàn）故障處理方（fāng）法
當處理措施完成後，應針對不（bú）同的故障類型進行進一步分析處理（lǐ）好就（jiù）地設備故障，這樣方能處理好相關（guān）的（de）故障。
4.1 引壓管堵塞
一般情況下（xià），引壓管的堵原（yuán）因主要是由於差壓變送（sòng）器引壓管不定（dìng）期排（pái）汙或顆粒（lì）物侵入等原因造成。當引壓管（guǎn）堵（dǔ）塞時，關閉一次閥門，使用鋼絲或鐵絲將其堵塞位置（zhì）暢通。如無法疏通，則打（dǎ）開一次閥門借（jiè）助蒸汽壓力加以衝洗。使用蒸汽衝洗後仍沒有（yǒu）解決引壓管堵塞，則應動用相關切割和焊接工具，更換引壓管的堵塞部分，使其恢複（fù）正常運行。
4.2 引壓（yā）管路結冰
引壓管路結冰僅（jǐn）發生在*寒天氣或保溫措施不到（dào）位的情況下，其（qí）處（chù）理措施為及時投入相關的（de）保溫電源，使伴熱（rè）電纜處於加熱狀態（tài）。檢查相應的保溫層厚（hòu）度是否滿足了相關的（de）設計要求，或者為（wéi）局部（bù）保溫層受到（dào）破壞，如發生因次而引起的溫度（dù）偏低，應（yīng）及時加裝相（xiàng）應厚度的保溫中（zhōng）層。
引壓管路結（jié）冰的（de）預防措施為進入冬季時，及時檢查相關設備的保溫措施是否已到位，長期運行中有無損壞，如有損壞及時修複。
4.3 閥（fá）門連接處泄漏
閥門連接處泄漏多為一次閥門與管子（zǐ）的接（jiē）頭處泄漏。當閥門（mén）連接處泄漏時，在現場（chǎng）可以看到焊接處的滲水或者蒸汽泄漏現象，如果為一次閥門前泄漏（lòu），需要請專業堵漏公司予以處理，如果為一次閥門後泄漏，可（kě）以關（guān）閉一次閥門重新焊接堵漏。如果遇到特殊情況發（fā）生一次閥門後引壓管泄漏時，隻要將泄漏處予以更換即可。
4.4 差壓變（biàn）送器故障
差壓變送（sòng）器在（zài）正常運行時，出現的故（gù）障多是零點漂移、膜片變型或損壞（huài）和電子元件故障等（děng）。在現場能直接判斷的故障零點漂移和（hé）電子（zǐ）元件故障（zhàng），膜片變型或損壞隻能通過試驗室的儀器通過校驗後方（fāng）可判斷。零點漂移的（de）判斷方法為打開平衡閥，關閉正、負壓側二次閥門，此（cǐ）時差壓變送器輸出電流為4mA，畫麵顯（xiǎn）示為（wéi）0。如果不是4mA，則說明零點有漂移現象，需要對差壓變送器的零點進行調整。電子元件（jiàn）故障主要通過顯示和測量加（jiā）以判（pàn）斷。
5、結語
當出現一台故（gù）障的相應措施的（de）實施，減少了因為流量計的（de）原因對機組控製造（zào）成的擾動；當三台同時故障的方案實施避免了非計劃停機，為就地設（shè）備處理贏（yíng）得了充足（zú）的時（shí）間。

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